Самостоятельное ТО безынерционной катушки

[Altezz]

Спойлер: Советы Мастера по обслуживанию катушек. Видео.

Вариант восстановления сломанной лапки катушки
ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками
ТО подшипников закрытого типа с несъемными (запрессованными) пыльниками
Сглаживание "тракторного" хода шестерни
Как надежно закрепить гайку ротора от раскручивания
Шлифовка повреждений отбортовки шпули (сохранность лески/шнура при забросе)
Выбор осевого люфта ведущей шестерни
Что делать, если ширина подшипника, заменяющего подроторный подшипник, меньше требуемого?
Варианты уменьшения осевого люфта кноба
Восстановление клипсы для фиксации шнура/лески на шпуле
Защитный "чехол" на шпулю, защищающий отбортовку от мехповреждений
Тюнинг дужки лесоукладывателя
Изготовление шайб из подручного листового материала
Коррекция конуса намотки на Daiwa

Спойлер: Banax Herse 750W

Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)

Спойлер: Daiwa Tierra

Исправление конуса укладки
Как вытащить шток шпули
Устранение осевого люфта в посадке ведомой шестерни
Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)
Размеры подшипников/втулок на TD Tierra 2500
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Daiwa TD Advantage

Разборка при ТехОбслуживании
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Ryobi Excia

Как открутить винт на ролике лесоукладывателя

Спойлер: Ryobi Zauber

Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Shimano Ultegra

Разборка при ТехОбслуживании
Размеры подшипников/втулок на Shimano Ultegra 2500

 

[prank]

..Тогда нужно просто угадать с толщиной размера шайбы (фторопласта), или сделать две... что бы не зажать подшипник так, как внутренняя его обойма упирается в сам винт. Довольно таки тонкая работа

Попал в точку. Иногда со шлифовкой в толщину пролетаешь, и проще выточить и шлифануть в толщину вторую шайбу. Так и делал. Только один момент - т.к. коэффициент трения там не важен - я точу/шлифую из фольгированного текстолита.

 

[соловей]

Очень похоже на механизм Okuma.Сам не изготавливал такие пружинки,пользовался донорскими,а в удобный момент заказал про запас.Аналог такой пружинки встречал в трёхфазном пакетнике,но там диаметр проволоки несколько толстоват,примерно 0,25мм,это жёсткая пружина.Разбирая детские игрушки натыкался на тоненькие,но приходилось слегка перегибать.В Вашем механизме ход немного меньше,чем 1см,важен чёткий баланс мягкости пружинки,при слабом натяжении на морозе будет проскакивать обратный стопор,при сильном будет посторонний шум.

 

[prank]

Может имеет смысл опоробовать навить пружинки из Раменской струны №1. Она, как ни странно бывает разной толщины, указываемой на конверте-упаковке. Минимум, что покупал, кажется 0,11мм. При этом стоит наверное учитывать, что пружинка будет нифига не коррозионно-стойкая. Для компенсации чего ее видимо стоит обмазать со всех сторон полу-жидким гризом или смесью гриза с маслом.

 

[ШКВал]

Есть такая струна, попробую. Сей пепелац дорог просто как память, первая моя катушка, я ей уже давно не ловлю, но до сих пор ухаживаю. Зараза, тут кноб не съемный, боюсь при снятии испортить. А так, сделал бы ей самый крутой кноб в мире :lol:

 

[ШКВал]

Тут моментик. На КАТАНЕ в ролике ЛУ стоит пластиковая втулка. Заморачиваться с покупкой нового ролика или втулки не охота. Диаметр ее 8, посадка 4. Хочу воткнуть шарик 4"7"2,5, но не знаю как отцентровать и расточить втулку. Напрягает быстрое ее засорение и неработоспособность. Кто что скажет : С ув.

 

[Man68]

В качестве эксперимента, перевел свой 11Twin Power 4000 вот на такую смазку:

Впечатление пока неоднозначное, с одной стороны, никаких звуков катушка, при вращении не издает вообще, даже шорох пропал совсем, правда он и раньше был практически не слышим , а с другой стороны ход стал другой..., вот сейчас почему-то возникло сравнение с ощущениями, будто перемешиваешь сметану в бокале, более вязкий, что-ли... Уменьшился "выбег", ели так можно сказать, если раньше можно было, резко крутанув ручку, насчитать оборотов 10-11, то сейчас -4-5. Пока не понял, хорошо это или плохо для катушки, с точки зрения износа. Если я правильно прочитал, в описании смазок говорится о том, что максимальные их свойства проявляются через сутки после нанесения, у моей катушки через сутки как раз и проявилось изменение в качестве вращения. Смазка считается чуть не лучшая в мире, посмотрим весной, что она из себя представляет. Остальные катушки пока оставил с прежней смазкой от Shimano.

 

[Man68]

Тут моментик. На КАТАНЕ в ролике ЛУ стоит пластиковая втулка. Заморачиваться с покупкой нового ролика или втулки не охота. Диаметр ее 8, посадка 4. Хочу воткнуть шарик 4"7"2,5, но не знаю как отцентровать и расточить втулку. Напрягает быстрое ее засорение и неработоспособность. Кто что скажет : С ув.

А все равно Вам потребуются дистанционные шайбы, чтобы симметрично установить подшипник, их придется делать или приобретать, может есть смысл приобрести и втулку с кольцом? Расточить имеющуюся, хорошо вряд-ли удастся, стеночки остаются 0.5 мм, проще выточить новую.

 

[ШКВал]

А все равно Вам потребуются дистанционные шайбы, чтобы симметрично установить подшипник, их придется делать или приобретать, может есть смысл приобрести и втулку с кольцом? Расточить имеющуюся, хорошо вряд-ли удастся, стеночки остаются 0.5 мм, проще выточить новую.

С центровкой проблем не возникнет. Есть латунная трубка 5мм и опыт центровки подшипников на кнобах. Да, наверное попробую вытачить новую.

 

[prank]

В качестве эксперимента, перевел свой 11Twin Power 4000 вот на такую смазку..

Игорь, масло 02 в какие узлы пошло ?

 

[Man68]

Игорь, масло 02 в какие узлы пошло ?

Пока стандартно- шток и ролик, подшипники вскрывать и мазать необходимости нет, состояние отличное, катушка только один сезон отработала. Ну и еще резиновый сальник на рукоятке, я при покупке катушки добавлял резиновые уплотнения по схеме: http://fservice.shimano.co.jp/part/pdf/02436.pdf номера 25,84,86,90,119
Да, а про обгонную муфту- то я забыл...,еще и она.

 

[_grey]

В качестве эксперимента, перевел свой 11Twin Power 4000 вот на такую смазку...

Попробуйте переделать Минимальным количеством, только на шестерни и паразитку. Кисточкой, буквально грамульку. На бесконечник микст средней вязкости, буквально по точке в пересечения пазов. Направляющие - по полкапли жидкой. На шток - каплю жидкой. В общем, скупейший минимализм

 

[Man68]

Попробуйте переделать Минимальным количеством, только на шестерни и паразитку. Кисточкой, буквально грамульку. На бесконечник микст средней вязкости, буквально по точке в пересечения пазов. Направляющие - по полкапли жидкой. На шток - каплю жидкой. В общем, скупейший минимализм

Спасибо за совет, но переделывать все же пока не буду, хочу проверить под нагрузкой, да я и так вкладываю минимальное количество смазки, лишняя все равно покидает рабочие поверхности и остается мертвым грузом. Так что посмотрю в работе, понаблюдаю за состояние масла на штоке, вскрою, оценю результат, а там видно будет.

 

[tvn]

...Вскрыл, куда-то делась пружинка. В теме по моему prank давал эскизы станка для наматывания пружин, только не знаю какую проволоку взять, диаметр и материал. Ее ход растяжения-почти сантиметр...

1 вариант - изготовить самому:"станок" до смешного простой - делаешь из сталистой проволоки типа "заводилки" (как ручка стартера в старых авто, в жигулях и уазах, во всех отечественных авто такие еще есть), диаметр проволоки как внутр.отверстие изготавливаемой пружинки (в твоем случае 1,2-1,5мм); затем берешь 2 плоские деревянные дощечки из березы или дуба: на кончике "заводилки" закрепляешь проволочку, из которой будешь навивать пружинку, зажимаешь слегка между дощечек в тисках и изготавливаешь пружинку... (только учти, что после навивки пружинка немного раскрутится и диаметр ее будет намного больше... по-хорошему пружинку надо нормализовать термически... ну короче ПРОЦЕСС...)
2 вариант - рать подходящую по размеру пружинку: идешь в какой-нибудь сервисный центр по ремонту оргтехники (принтеров, сканеров и пр.) или к "кулибину", который дома "на коленке" занимается ремонтом такой же оргтехники - и у них в шурушках находишь требуемое (лишнее отрежешь и ушки подогнешь как надо)

 

[6sun]

добрый вечер.всё решил полностью разобрать новую катю промыть и поставить подшипник.подскажите что чем мазать?ну с ведущей и штоком понятно.мне интересно про каретку и бесконечник.мазать собираюсь набором penn(масло и вязкая смазка)

 

[Man68]

добрый вечер.всё решил полностью разобрать новую катю промыть и поставить подшипник.подскажите что чем мазать?ну с ведущей и штоком понятно.мне интересно про каретку и бесконечник.мазать собираюсь набором penn(масло и вязкая смазка)

Вот такая наглядная инструкция идет со смазками Shimano:

Синий цвет Oil, красный- Grease. Если в двух словах,то смысл как бы такой, чем меньше скорость, тем гуще смазка и наоборот. При необходимости можно делать миксы(смесь густой и жидкой), например, направляющие каретки и т.д.
Там еще есть верхняя часть, это рекомендации о том, что смазывается в эксплуатации...(если я правильно понял), но с этим поосторожнее, можно и навредить...

 

[nik58]

Для ШКВал. У меня(давно) на Банакс Саинте такая беда была. Пружинка подошла от прищепки бейджика. До сих пор работает.

 

[prank]

..
Синий цвет Oil, красный- Grease. Если в двух словах,то смысл как бы такой, чем меньше скорость, тем гуще смазка и наоборот. При необходимости можно делать миксы(смесь густой и жидкой), например, направляющие каретки и т.д.

Игорь, по верхнему эскизу верхней картинки в сообщении все наверное правильно, только рекомендация Шимано смазки подроторного ШП маслом у меня вызывает вопросы... Думаю схема не рассчитана на разборку ШП при ТО..
Одновременно предполагаю, что Шимано в прилагаемых схемах ориентируется на масло и гриз в аэрозолях. Судя по цветам..

 

[6sun]

Игорь, по верхнему эскизу верхней картинки в сообщении все наверное правильно, только рекомендация Шимано смазки подроторного ШП маслом у меня вызывает вопросы... Думаю схема не рассчитана на разборку ШП при ТО..
Одновременно предполагаю, что Шимано в прилагаемых схемах ориентируется на масло и гриз в аэрозолях. Судя по цветам..

тогда ваше какое мнение?я не ТО делать.хочу в бесконечник на зад подшипник поставить,но раз вы мне подсказали что пробовать свободу вращения на сухую,то придётся перемазывать.смазка Penn oil и grease

 

[Man68]

Владимир, я думаю, они так указали на обгонную муфту. Это действительно инструкция к аэрозольной смазке, просто привел как пример, поскольку она доступнее, чем DG..., ее прошлось заказывать из Японии. Ну и за аксиому принимать конечно нельзя, просто пока не появится опыт, как руководство к действию...
P.S. А подшипник, там все же показан, тот что слева на ведущей, и цвет правильный Ну и еще вот: http://fservice.shimano.co.jp/repair_part/grease.html
И еще:

 

[Man68]

Владимир, интересно Ваше мнение: в новой Стелле, применили необычное решение, эластичная прокладка, между ведомой шестерней и нижним подшипником:
Она должна выбрать зазоры и уменьшить шум, если я правильно понял, но на ведущей почему-то ничего подобного не применили, интересно, почему? И как вообще в этом случае это скажется на долговечности подшипников? По сути нагрузка должна распределиться равномернее, а не только в основном на верхний, как сейчас...
Мысль, кстати, захотелось взять на вооружение...